Nachdem jetzt alle Teile der Hinterradbremse grundiert und aufgearbeitet sind, kann es an die Montage der Teile gehen. Also sorgfältig alle Teile eingebaut und auf Leichtgängigkeit geprüft.
Die entgültige Einstellung der Bremse erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Jetzt kommt das Lenkgetriebe an die Reihe. Beim testen ist mir aufgefallen, dass sich die Lager nicht wirklich gesund anfühlen und die Lenkung doch an einigen Stellen blockiert.
Also erstmal das Lenkgetriebe äußerlich vom Dreck befreit und zerlegt. Im Lenkgetriebe habe ich eine Mischung aus Getriebeöl, Wasser und Ölschlamm (Sand?) gefunden. Es war also höchste Zeit, dass das Zeug da raus kommt.
Die Rollenkäfige sehen eingentlich noch ganz gut aus. Die Lagersitze an der Lenkspindel sind schon ein wenig angegriffen, können aber nachgearbeitet werden, da die Lager bei der Montage neu eingestellt werden.
Einzig das Nadellager im Mantelrohr (am Lenkrad) hat die besten Tage hinter sich und muss gewechselt werden. Hierzu habe ich eine Anfrage bei ZF gestellt. Mal sehen, was da an Teilen noch verfügbar ist.
Der Halter für das Lenkgetriebe ist auch schon fertig.
