Kotflügel zur Lackierung vorbereiten

Es ist geschafft und beide Kotflügel sind geschweißt und verzinnt, so dass sich die ursprüngliche Form wieder erkennen läßt.

Da die Kotflügel doch recht schwer zu bewegen sind, habe ich mich entschlossen, die Kotflügel wieder an den Trecker zu montieren und dort auch die finalen Arbeiten wie z.B. feinspachteln, grundieren und lackieren vorzunehmen.

Da bei der Montage der Kotflügel Teile verdeckt werden, habe ich diese Stellen schon mit der Grundierung vorbehandelt. Der Rest wird dann aber noch mal angeschliffen und mit der Lackierpistole grundiert und lackiert.

Jetzt recht es sich, dass ich den linken Kotflügel, den ich letztes Jahr fertiggestellt habe, nicht gleich auch grundiert habe. Nun hat der Kötflügel an einigen Stellen Flugrost angesetzt, was sich aber mit ein wenig Schleifarbeit wieder beheben läßt.

Kotflügel rechts

IMG_4814_small
IMG_4815_small
IMG_4816_small
IMG_4817_small
IMG_4827_small
IMG_4828_small
IMG_4829_small
IMG_4822_small

Kotflügel links

IMG_4830_small
IMG_4831_small
IMG_4832_small
IMG_4833_small
IMG_4834_small
IMG_4835_small
IMG_4836_small
IMG_4837_small
IMG_4838_small

Lochfraß an den Kotflügeln – Teil 9

Nachdem nun die Löcher im Bereich der hinteren Strebe geschlossen wurden, kann es an das verzinnen des zweiten Kotflügels gehen, da auch hier einige Unebenheiten entstanden sind, welche ich nicht mit dem Hammer herausbekomme … und ich habe es wirklich versucht.

Auf den Bildern läßt sich der Zustand nach dem Verzinnen nur sehr schwer darstellen, aber ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn es noch ein wenig an Erfahrung fehlt, was die Mengen an abgehobelten Zinn eindeutig belegt…

IMG_4603_small
IMG_4606_small
IMG_4608_small
IMG_4610_small
IMG_4819_small
IMG_4824_small
IMG_4825_small

Lochfraß an den Kotflügeln – Teil 8

Nachdem die zweite Strebe nun auch die eingepasst ist, wird die größte Baustelle an diesem Kotflügel angegangen. Im Bereich des hinteren Teil des Kotflügels sind sehr viele Löcher und Durchrostungen zu finden. Hier muss auch wieder großzügig das Blech herausgeschnitten werden.

Doch zuerst muss die Strebe entfernt werden. Hierzu habe ich die Punktschweissungen mit dem Akkuschrauber aufgebohrt und die Strebe abgenommen. Die Strebe, wie auch der Kotflügel sind an dieser Stelle sehr vom Rost angefallen, so dass ich die Strebe im oberen Teil auch mit Blechen verstärken bzw. ausbessern musste.

Da ich an dieser Strebe auch eine Befestigungsschraube für den Kotflügel abgerissen habe, musste ich diese ausbohren und das Gewinde nachschneiden, was auch problemlos vonstatten ging. Die Strebe ist jedenfalls wieder komplett einsatzbereit.

Die Bleche im Kotflügel kommen nächste Woche an der Reihe.

Hier, wie gewöhnlich, ein paar Fotos.

IMG_4333_small
IMG_4430_small
IMG_4436_small
IMG_4437_small
IMG_4340_small
IMG_4433_small
IMG_4434_small

Lochfraß an den Kotflügeln – Teil 7

Nachdem die erste Strebe wieder an ihrem Platz sitzt, kommt nun die mittlere Strebe an die Reihe. Auch hier erstaunt es mich jedes mal wieder, wieviel Dreck und Rost sich in einer Strebe verstecken kann. Jedenfalls wird auch hier mit der groben Kelle gearbeitet und alles herausgeschnitten, was nicht mehr zu retten ist.

Hier sind es mehrere Bleche, die ich nach und nach wieder einschweisse. Die Strebe selbst musste ich auch etwas richten, da diese ein wenig verbogen war.

Und natürlich auch wieder einige Bilder.

IMG_4416_small
IMG_4418_small
IMG_4419_small
IMG_4420_small
IMG_4421_small
IMG_4427_small
IMG_4428_small
IMG_4429_small

Lochfraß an den Kotflügeln – Teil 6

Nach einer etwas längeren Pause geht es jetzt weiter an meinem Projekt „Hanomag R442“. Der zweite Kotflügel ist jetzt an der Reihe und soll nun auch seiner diversen Rostlöcher entledigt werden. Ein Schweizer Käase ist nichts dagegen.

Hierzu gehe ich, wie schon beim ersten Kotflügel, Stück für Stück vor. Zuerst wird die vordere Streben entfernt, die Strebe instandgesetzt und die durchrosteten Stellen im Kotflügel durch neue, bereits vorgebogene Bleche ersetzt. Hierbei achte ich dieses mal besser darauf, dass sich die neuen Bleche nicht nur dem Radius des Kotflügel anpassen, sondern auch auf die Wölbung wird geachtet. So benötige ich später beim Verzinnen weniger Material.

Hier also die ersten Bilder vom 2. Kotflügel:

IMG_4337_small
IMG_4338_small
IMG_4342_small
IMG_4347_small
IMG_4348_small
IMG_4424_small
IMG_4426_small