Nachdem das Formal 1 Qualifying in Bahrain beendet war konnte ich mich an die Reinigung der Hydraulik-Leitungen, -Öltank, Antischlupfventil sowie der Dieselfilter machen. Ein Filterwechsel wäre dringend nötig gewesen. Der erste der beiden Dieselfilter war halb voll mit Diesel-Schlamm. Beim zweiten Filter waren es nur 2cm. Die Dieselleitungen sind alle spröde und werden gegen neue Leitungen ausgetauscht, damit auch alles schön dicht ist.

Im Anschluß konnte der Instrumententräger von Fahrgestell entfernt werden.

Wie man auf den Bildern gut erkennen kann ist der Motor auch nicht ganz dicht. Teilweise sind es aber auch ältere Stellen. Am hinteren Teil (am Zylinder 4) hat wohl die Deckeldichtung nicht ganz Ihren Zweck erfüllt. Auf der vorderen Seite hat ein kleines Kühlwasserleck über die Jahre zu einer ansehnlichen Schicht Dreck geführt.

Nachdem der Aufbau von allen Kabeln, Regler, Sicherungskasten und dem Vorwiderstand für die Glühkerzen befreit war, konnte auch hier die grobe Reinigung beginnen. Dort habe ich fast einen vollen 5 Liter Eimer mit Sand und Schmutz herausgeholt.
Ich hoffe, mein Hano wird es mir danken 🙂

Morgen geht es an die Frontmaske, den Kühler und was sonst noch so im Weg ist.