Nachdem ich heute meine Abzieher bekommen habe, konnte ich mich an die Demontage des Lenkrades machen. Die Schraube war dermaßen festgerostet, dass nur der ganz große Hebel helfen konnte, was auch super funktionierte 🙂

Schließlich habe ich das Hydrauliköl abgelassen und die Hydraulik-Leitungen, den Öltank und die Antischlupfregelung abgebaut.
Gereinigt werden die Teile morgen.

Jetzt kann man schon einige Details am Motor erkennen (Damit meine ich die undichtigkeiten an den Kurbelgehäuse Zugängen sowie einige Lecks an der Bosch Reihenpumpe).