Nachdem nun die Löcher im Bereich der hinteren Strebe geschlossen wurden, kann es an das verzinnen des zweiten Kotflügels gehen, da auch hier einige Unebenheiten entstanden sind, welche ich nicht mit dem Hammer herausbekomme … und ich habe es wirklich versucht.
Auf den Bildern läßt sich der Zustand nach dem Verzinnen nur sehr schwer darstellen, aber ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn es noch ein wenig an Erfahrung fehlt, was die Mengen an abgehobelten Zinn eindeutig belegt…
Nachdem die zweite Strebe nun auch die eingepasst ist, wird die größte Baustelle an diesem Kotflügel angegangen. Im Bereich des hinteren Teil des Kotflügels sind sehr viele Löcher und Durchrostungen zu finden. Hier muss auch wieder großzügig das Blech herausgeschnitten werden.
Doch zuerst muss die Strebe entfernt werden. Hierzu habe ich die Punktschweissungen mit dem Akkuschrauber aufgebohrt und die Strebe abgenommen. Die Strebe, wie auch der Kotflügel sind an dieser Stelle sehr vom Rost angefallen, so dass ich die Strebe im oberen Teil auch mit Blechen verstärken bzw. ausbessern musste.
Da ich an dieser Strebe auch eine Befestigungsschraube für den Kotflügel abgerissen habe, musste ich diese ausbohren und das Gewinde nachschneiden, was auch problemlos vonstatten ging. Die Strebe ist jedenfalls wieder komplett einsatzbereit.
Die Bleche im Kotflügel kommen nächste Woche an der Reihe.
Hier, wie gewöhnlich, ein paar Fotos.
Nachdem die erste Strebe wieder an ihrem Platz sitzt, kommt nun die mittlere Strebe an die Reihe. Auch hier erstaunt es mich jedes mal wieder, wieviel Dreck und Rost sich in einer Strebe verstecken kann. Jedenfalls wird auch hier mit der groben Kelle gearbeitet und alles herausgeschnitten, was nicht mehr zu retten ist.
Hier sind es mehrere Bleche, die ich nach und nach wieder einschweisse. Die Strebe selbst musste ich auch etwas richten, da diese ein wenig verbogen war.
Und natürlich auch wieder einige Bilder.
Nach einer etwas längeren Pause geht es jetzt weiter an meinem Projekt „Hanomag R442“. Der zweite Kotflügel ist jetzt an der Reihe und soll nun auch seiner diversen Rostlöcher entledigt werden. Ein Schweizer Käase ist nichts dagegen.
Hierzu gehe ich, wie schon beim ersten Kotflügel, Stück für Stück vor. Zuerst wird die vordere Streben entfernt, die Strebe instandgesetzt und die durchrosteten Stellen im Kotflügel durch neue, bereits vorgebogene Bleche ersetzt. Hierbei achte ich dieses mal besser darauf, dass sich die neuen Bleche nicht nur dem Radius des Kotflügel anpassen, sondern auch auf die Wölbung wird geachtet. So benötige ich später beim Verzinnen weniger Material.
Hier also die ersten Bilder vom 2. Kotflügel:
Nachdem jetzt doch wieder einige Zeit ins Land gegangen ist, habe ich den ersten Kotflügel jetzt fertiggestellt. Einige kleine Unebenheiten gibt es zwar noch, diese sind aber mit Füller bzw. einer dünnen Schicht (<1mm) Spachtelmasse zu füllen. Sollte also kein Problem mit Vibrationen geben.
In der Zwischenzeit hat sich ein wenig Flugrost gebildet, dieser wird aber vor der Lackierung noch entfernt, wie auch die restlichen, alten Lackschichten. Ebenso fehlen noch die Löcher für den Beifahrersitz und die Lampenhalter. Dieser werden vor der Lackierung auch noch gebohrt.
